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突破免唤醒主动语音交互

时间:2018-05-02 09:48

来源:未知作者:admin点击:

  拥抱互联网是公交地铁行业要转型的自身诉求。虽然我国的公共汽车电车、运营里程都在增加,但客运量却连年萎缩。来车不准点、行车不快捷、乘坐不舒适、换乘不方便等问题影响了公交的吸引力。
 
  “未来的智慧公交很可能像自己开车一样方便,不仅能在手机上查车什么时候到站,还能看到即将到站的车是不是拥挤,为乘客的需求定制线路等,这是未来公交的图景。”蚂蚁金服的工作人员告诉《IT时报》记者,公共出行背后已经不是单纯的移动支付,而是比移动支付更大的故事,比如,以后人们乘车路过盒马鲜生,很可能会收到一张盒马鲜生的优惠券。
 
  刷脸进出站正在研制
 
  为上海地铁提供移动支付、语音购票技术的是阿里巴巴和蚂蚁金服,按照此前披露的信息,上海地铁未来将应用人脸识别技术,届时人们可刷脸过闸机。
 
  “刷脸进站在样机研制阶段,在具体场景上还需要算法的优化。比如,在对多个人脸进行识别的情况下,如何保证它的精确度。”蚂蚁金服的工作人员告诉《IT时报》记者,语音购票技术前期在研发阶段也在考虑如何在嘈杂的环境下,突破免唤醒主动语音交互、强噪声环境下高精度远场语音识别等关键技术。“上海地铁人脸识别闸机系统使用的是阿里的人脸识别技术,对乘坐地铁的人进行自动识别认证,可以秒级通过。它是基于大量的人脸数据和机器学习算法,能快速地监测跟踪乘客人脸,完成乘客信息的识别。”上述人士告诉《IT时报》记者。
 
  虽然阿里巴巴与蚂蚁金服并不想披露更多有关人脸识别的技术细节,但在从业人士看来,人脸识别无处不在,但并非无所不能。“不可否认与地铁的合作是阿里在技术上的有益探索。目前我国人脸识别技术的认假率在万分之一,地铁高峰时期人流量大,规模也大,对精确度的要求更高,如果对乘客人脸比对是采用1:N的方式进行,且用人脸完全替代电子卡,几乎不可能。”全国安防标委会人体生物特征识别技术委员会委员、深圳脉迪科技有限公司联合创始人徐伟告诉《IT时报》记者,目前火车站采用的刷脸进站是系统通过对旅客的身份证、火车票信息和面部进行比对,确认人、证、票一致,属于1:1比对,而有些场所安装的对违法犯罪人员的识别,是N:N比对,精确度要求相对低一些。

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